ÖZELLİK
-Daha geniş jant sistemi gelişmiş aerodinamik sunar, yan rüzgar koşullarında daha iyi yol tutuşu ve daha hızlı sürüş. -Tubeless hazır tasarım, yol kattığı jantları daha iyi tubeless kurulum ve daha iyi sızdırmazlık sağlar, ayrıca kolay montaj ve janta güvenli bir lastik oturağı sağlamak için. - Kancasız Kenar Boncuk. Kancasız jant boncukları daha düz ve pürüzsüz yan duvarlar, lastik jant duvarlarına tamamen dokunabilir. Geleneksel kancalı çerçeveye kıyasla daha dayanıklı ve darbe dayanımı. -U aerodinamik şekli, yol iç lastiksiz jantları hafif hale getirir ama yine de sert, onları çapraz rüzgar durumunda sabit tutar. -Yüksek TG reçine sıcaklığı 255 ° fren yolu, jant fren kattığı bisiklet tekerleklerindeki ısıtma problemini çözer. |  |
ŞARTNAME
Yüksek kaliteli jantlar nasıl seçilir?
Yol diskli bisikletler için en iyi çok yönlü tekerlekler için en önemli olan kriterler aşağıdaki gibidir:
Mükemmel dengelenmiş kol gerginlikleriyle daha iyi bir sürüş deneyimi yaşayın.
Genişlik 65 mm, daha fazla bisiklet biçimine uyar ve mükemmel bir denge içinde sürmeye devam eder;
Derin bölüm (34 mm), şişman bisikletlerin daha agresif bisiklet formları için kullanılmasını sağlayabilir;
Daha geniş bir lastik ve daha geniş bir jant birlikte daha iyi yol tutuşu sağlar.
Daha geniş jant, yukarıdaki soldaki çizimde görebileceğiniz gibi, şeklini daha iyi korumak için daha geniş lastiğin temelini oluşturur.
Daha geniş bir lastiği destekleyen daha geniş bir jantın kare şekli, daha dar bir lastiğe göre daha geniş bir "temas yaması" sağlar.
Her iki lastik için lastik yamasının toplam alanı, ağırlığınız ve lastik basıncınız aynı olduğu sürece aynı iken,
bu alan, daha geniş bir lastiğin uzunluğu boyunca daha az ve genişlik boyunca daha fazla yayılır.
15C tekerlek üzerinde 23C lastik– bu muhtemel stok veya yükseltme alaşımlı bisiklet tekerlekleridir ve 2016'dan önce yapılan motosikletlerde temel alınan lastik kombinasyonu. Nasıl sürdüğünü biliyorsun. Bu hala benim görüşüme göre mükemmel bir genişlik kombinasyonu. Aşağıdakiler seçeneklerinizdir. |
15C tekerlek üzerinde 25C lastik– 23C lastiğine göre biraz daha fazla konfor, ancak yukarıda açıklanan nedenlerle hız ve yol tutuşu kötüleşti. Yol tutuş performansını kaybetmeden daha iyi konfor için 23C lastik üzerindeki basıncı 5 psi veya daha fazla azaltmak daha iyidir. Her iki kombinasyon da bir aero yıldızı olmayacak. |
17C tekerlek üzerinde 25C lastik– daha iyi konfor, ancak 15C jant üzerindeki 23C lastikten daha iyi hız veya yol tutuşu yok. Doğru basınçta 17C tekerleğinde 23C lastik, geliştirilmiş aero ile size biraz daha fazla konfor sağlayacaktır jantın kutu veya V profili yerine en azından yuvarlak bir burnu varsa, >35-40 mm ise ve 18mph/29kph veya daha hızlı sürüyorsanız. |
19C veya 21C'de 25C lastikteker– yukarıdaki seçeneklere göre daha iyi konfor, geliştirilmiş hız ve yol tutuşu. Özellikle daha derin (>35-40 mm) ve tercihen yuvarlak profilli tekerleklerde iyi bir ortalama hızda (18mph/29kph veya daha yüksek) uzun süreli dayanıklılık sürüşleri için güzel bir kurulum. Ancak, çoğu alaşımlı bisiklet tekerleği o kadar derin olmayacak veya jant tellerinin jantla birleştiği yerde yuvarlak jant profillerine sahip olmayacak. |
Subscribe to our weekly newsletter and receive exclusive offers on products you love!
X
Gold Supplier
